Pourcélébrer dignement les 25 ans de James Bond au cinéma et le retour d'une Aston Martin dans la panoplie de 007 (18 ans après la DBS d'Au service secret de Sa Majesté, en 1969), le teaser du Bond cuvée 1987 était orné d'une calandre d'Aston DB4. Le tournage de The Living Daylights (Tuer n'est pas jouer), quinzième épisode de la série, débuta en 1986 à Vienne, 10 mai 2021 Amicalement vôtre » à la flute, Merci Kevin… Et si tu veux, j’peux même te jouer Magnum » ! Non ! non merci, ça ira ! faudrait quand même que l’on se trouve un budget pour se payer des droits d’auteurs… ça va s’entendre que ce n’est pas l’enregistrement original. Bonjour, bonjour à toutes et à tous, Souvenez-vous il y a quelques mois, je vous avais parlé de la Dino 246 GT de Dany Wilde l’un des duettistes d’Amicalement votre… alors, forcément, un jour ou l’autre je devais vous parler de la voiture de sa majesté lord Brett Sinclair et sa famous Aston Martin DBS ! et ce jour-là est arrivé… Quelle ne fut pas mon émotion devant la voiture d’une de mes idoles, ses dimensions imposant le respect, elle fut à l’époque je crois, la voiture la plus chère du monde, sa côte n’aura pourtant pas et forte heureusement d’ailleurs, suivi celle de l’iconique DB5, néanmoins, la DBS immatriculée BS1 qui apparut dans les épisodes de la série fut revendue, il y a 7 ans, pour un peu plus de 650 000 euros, battant évidemment tous les records pour cette voiture. Le modèle dont je vous parle est équipé d’un V8 de 5,3 L donné enfin… vendu à l’époque pour 315 CV et je pense qu’une bonne partie du troupeau est toujours sous le capot, c’est d’autant plus surprenant que la voiture à un demi-siècle et qu’elle n’était déjà à l’époque pas réputé pour sa fiabilité, les accélérations sont là et les reprises canons, tous cela dans un confort étonnant et une bande son une vraie très très plaisante… V8 oblige. Prenant en compte que cette vénérable GT fait sa tonne sept et que les freins de l’époque bien qu’à disque sur les quatre roues n’ont évidemment pas les performances d’un système d’aujourd’hui, je ne vous cache pas une certaine appréhension lorsque je parti pour battre le record du circuit du Nurburgring… nan, je plaisante ! d’autant que même en 71, cette auto n’était pas faite pour ça ! son truc à elle, c’est de driver à vitesse soutenue, voire très soutenue, mais pas délirante, pour à la fois vous procurer des sensations mais aussi des émotions lorsque pendant un weekend romantique, vous découvrez grâce à elle, au détour d’un virage, un paysage insoupçonné, se déplacer sur le couple plutôt que dans les tours, bien qu’elle en soit capable ! L’intérieur très bien fini est un peu austère, un peu à l’allemande mais spacieux, on dépose son séant et oui, c’est comme ça, dans une Aston Martin on dépose son séant, dans une Audi on y pose son… dans de larges et très confortables sièges, enfin, à l’avant, en bonne sportive, nous parlerons plutôt d’une 2+2 qu’une vraie 4 places. Le plus bluffant dans cette majestueuse grand-mère, c’est qu’elle n’est pas si démodée que ça, esthétiquement bien sûr mais ça, c’est le propre des belles voitures, mais surtout dynamiquement, freinage, performance et tenue de route sont encore d’actualité. Alors, évidemment, la question, que dis-je, the question ! depuis 50 ans, plutôt Dany Wilde ou Brett Sinclair ? plutôt Dino ou DBS ? pour ma part, la réponse est toute bête les deux mon capitaine !!! La semaine prochaine, je vous parlerai de la voiture de James Bond dans au service secret de sa majesté » avec Georges Lazenby. Euh… Benoit, je crois que c’est la même Aston Martin que dans Amicalement vôtre. Ah bon ? t’es sur ? Oui Et bien c’est super ça, j’aurai qu’à refourguer cette chronique. Ça va se voir, non ? Penses-tu ! Tu changes l’intro et basta, en plus c’est le même compositeur, tu peux me faire confiance, autant en bagnoles j’n’y connais rien, autant en musique… non plus. Et puis si tu veux, je peux te le faire à la flute ! Merci et au revoir Kevin et bonne route ! 621 - Après une Aston Martin DBS pour "Au service secret de sa Majesté" (1969), Bond pilote une vraie américaine, en l'occurrence une Ford Mustang Mach 1. La révolution électrique se fait pour l'instant attendre sur la route. Mais dans le monde du cinéma, elle est déjà en marche. Le plus célèbre des agents secrets va abandonner pour la première fois sa voiture thermique pour une Aston Martin Rapide agent secret au service de sa majesté doit-il forcément oublier les questions environnementales ? La question est déjà posée, et nous avons un début de réponse puisque la presse anglaise annonce que le prochain James Bond fera l'objet d'un grand changement l'apparition de la Rapide E sur le grand écran, au détriment d'une Aston Martin à moteur V12. C'est un vrai changement pour la saga et un signe que l'électrique fait aussi son chemin dans des domaines où on ne l'attendait pas forcément. Mais James Bond, aussi charismatique et important pour le Royaume-Uni soit-il, ne peut pas continuer à brûler du sans-plomb sans sourciller au volant d'un V12 anglais il va devoir apprendre à trouver des chargeurs rapides sur ses trajets. Il vaudra mieux, en tout cas, puisque son carrosse ne sera autre que la toute nouvelle Aston Martin Rapide E, actuellement en fin de développement, et dont l'autonomie annoncée dépasse tout juste les 300 km. Pour les courses-poursuites, il faudra bien faire attention à surveiller la charge des batteries sous peine de faire le coup de la panne à la dulcinée de James Bond.

Dansle dernier opus de la série, Mourir peut attendre, le plus célèbre agent secret de sa Majesté enchaîne les autos. De la mythique Aston Martin DB5 jusqu’au tout dernier Land Rover

Toujours fidèle à Aston Martin, Daniel Craig roulera en électrique dans le prochain opus de James Bond réalisé par Joji Fukunaga. La tendance actuelle est à l’électrique. Plus personne ne veut rater ce virage. Même le célèbre agent secret au service de Sa Majesté, James Bond, passera au zéro émission » à en croire le média britannique The Sun. Citant une source anonyme, les journalistes rapportent que dans le prochain film de Ian Fleming, 007 devra piloter une Aston Martin électrique, dans le but de rendre le personnage en phase avec les préoccupations environnementales d’une partie de ses spectateurs. L’idée a été lancée par le réalisateur, qui est écolo », a expliqué la source avant d’ajouter que l’homme en question, Cary Joji Fukunaga, travaille directement avec Aston Martin pour que l’une de leurs voitures électriques soit prête pour le tournage. » Rappelons que le 25e opus de James Bond arrivera dans les salles de cinéma le 8 avril 2020. 50 années de collaboration La collaboration entre Aston et les réalisateurs de la saga James Bond ont démarré dans les années 1960 lorsque Sean Connery pilota une DB5 dans Goldfinger. Cette fois, ce sera donc au tour de la Rapide E de se mettre en scène. Pour rappel, le modèle électrique est animé par un bloc moteur de 610 ch pour 950 Nm de couple. Un véhicule qui sera capable d’abattre le 0 à 100 km/h en moins de 4 secondes pour une vitesse de pointe de 250 km/h. Galerie de photos
En101 ans d'existence, Aston Martin n'a construit que 60 000 voitures, une majorité d'entre elles au cours des 15 dernières années. Néanmoins, le pic de 7000 autos produites en 2007 démontre
Au milieu des Léa Seydoux, Ralph Fiennes, Monica Bellucci et bien sûr Daniel Craig, la star du prochain James Bond, Spectre, s’appelle Aston Martin DB10 ! James Bond reprend du service! L’agent secret de Sa Majesté le moins secret au monde vient en effet de s’annoncer, en direct de Londres, pour un nouvel épisode Spectre ! Il s’agira ni plus ni moins que du 24ème épisode de la franchise cinématographique, inspirée des livres de Ian Fleming. Le tournage de Spectre commencera dans quelques jours, ce lundi 8 décembre, et durera 7 mois. Pour autant on en sait déjà plus sur le film. Il se déroulera notamment à Londres, à Rome, au Maroc, dans les Alpes autrichiennes ou encore au Mexique. Côté casting, Daniel Craig James Bond, Monica Bellucci et Lea Seydoux en James Bond Girl, Ralph Fiennes M… Et la voiture ? Une inédite Aston Martin DB10 ! 10 exemplaires produits C’est en effet la grosse surprise du casting du prochain épisode de James Bond, Spectre, puisqu’Aston Martin a dessiné et développé cette voiture exclusivement pour le film! Le nom DB10 avait déjà été entendu en août dernier, lorsque le constructeur britannique avait déposé officiellement le nom de ses prochains modèles. Un mystère de moins! Pour le moment la firme de Gaydon reste très discrète sur le modèle. Le rapprochement avec une Jaguar F-Type Coupé, du point de vue du gabarit comme de la forme avec ces hanches très prononcées, et ce pavillon fastback ». Aston Martin en produira 10 exemplaires. Reste à savoir ce qui se cache sous le capot…? Sortie du film prévue le 23 octobre 2015 !

AstonMartin et James Bond. Les voitures Aston Martin sont récurrentes dans les films de James Bond. Voici la liste des films dans lesquels les modèles de la marque apparaissent : Goldfinger (1964) : DB5; Opération Tonnerre (1965) : DB5; Au service secret de Sa Majesté (1969) : DBS; Les diamants sont éternels (1971) : DBS; Tuer n'est pas

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Auservice secret de sa majesté Aston Martin Vanquish 2002 (de couleur silver birch, comme la DB5, conduite par James Bond, avec équipements spéciaux du département Q) Jaguar XKR 2002 (conduite par Zao, bras droit du colonel Moon, avec équipements spéciaux pour Zao) Ford Fairlane 500 Skyline 1957 (conduite par Raoul, correspondant du MI6 à La Havane) - regarder 0136 We're Getting Mutants in the MCU - The Loop L'Aston Martin V8 Vantage Series II est une voiture de sport britannique décapotable produite par le constructeur automobile britannique Aston Martin de 1986 à 1989. Dans la franchise de James Bond, elle est d'abord apparue dans le film de 1987 Tuer n'est pas jouer comme voiture de fonction de Bond, qui s'en est notamment servi lors de sa mission en Tchécoslovaquie. L'Aston Martin V8 a ensuite fait son retour des années plus tard dans le film de 2021 Mourir peut attendre, toujours conduite par Bond. Dans les films[] Tuer n'est pas jouer film[] Une Aston Martin V8 modifiée par le quartier-maître du MI6 Q et ses ingénieurs est mise à la disposition de Bond après qu'il ait aidé le général du KGB Georgi Koskov à passer à l'Ouest. L'espion anglais conduit l'automobile pour la première fois lorsqu'il se rend à un debriefing avec Koskov ainsi que son supérieur Marian Hargreaves et le ministre de la Défense britannique Frederick Gray dans un manoir situé dans la campagne anglaise afin d'en apprendre plus sur une opération soviétique nommée "Smiert Spionam". Après que Koskov ait été apparemment enlevé sous les ordres du chef du KGB Leonid Pushkin, 007 reprend l'automobile alors qu'elle vient d'être repeinte dans le laboratoire de Q pour se rendre à Bratislava, en Tchécoslovaquie, et interroger Kara Milovy, la petite-amie de Koskov. L'Aston Martin est ensuite utilisée par le binôme pour échapper à l'agent du KGB surveillant le domicile de Kara. Grâce à la fréquence de la police locale captée par l'autoradio de la V8, 007 et Kara apprennent que la police est à leur recherche. Au cours de la course-poursuite qui s'ensuit dans les Alpes, Bond utilise les diverses fonctions de la voiture pour endommager plusieurs véhicules à leurs trousses et passer outre les barrages installés par la police, à la surprise de Kara. Ignorant la demande de Q de prendre soin de l'Aston Martin, le Britannique borné enclenche finalement le mécanisme d'auto-destruction de la V8 pour prendre les agents du KGB au dépourvu afin de faciliter sa fuite et celle de Kara et leur permettre de passer la frontière autrichienne. Mourir peut attendre film[] Après avoir débuté une nouvelle mission à Cuba, Bond utilise une Aston Martin V8 pour rentrer à Londres, puis pour se rendre à la maison d'enfance de sa partenaire Madeleine Swann à Nittedal, en Norvège. Après la mort de l'espion, Madeleine semble être la nouvelle propriétaire de la V8 dont elle est finalement au volant pour se rendre à Matera, en Italie, avec sa fille Mathilde. Production[] Image promotionnelle de Timothy Dalton avec l'Aston Martin V8 Vantage. Tuer n'est pas jouer a marqué la première fois que Bond conduit une Aston Martin depuis Au service secret de Sa Majesté 1969. Bien que la Lotus Esprit ait fait des apparitions remarquées dans L'espion qui m'aimait 1977 et Rien que pour vos yeux 1981, l'Aston Martin DB5 de Goldfinger 1964 était toujours considérée comme le véhicule le plus célèbre de la série et il a donc été décidé de réintroduire une Aston Martin dans Tuer n'est pas jouer. Selon le superviseur des effets spéciaux John Richardson, la décision de faire apparaître une nouvelle Aston Martin a été prise tardivement dans la production et il a alors été difficile d'obtenir un véhicule. Sachant qu'il y avait une liste d'attente de 18 mois pour obtenir l'Aston Martin V8 Vantage Volante, l'équipe du film a acheté trois modèles d'occasion pour le tournage. L'un d'eux était équipé de gadgets et un autre a été utilisé pour filmer la séquence de poursuite en Autriche. Un autre modèle sans modification a servi au tournage des scènes avec l'acteur Timothy Dalton et la troisième était surnommée "voiture à effets spéciaux" car elle était équipée de missiles et de fusées. Pour Tuer n'est pas jouer, 11 voitures au total ont été utilisées mais seules les trois susmentionnées pouvaient vraiment être conduites, les autres étant des maquettes en fibre de verres produites aux studios de Pinewood, à l'exception d'une qui n'était guère plus qu'un châssis orientable sans moteur. Dans la partie où Bond conduit la V8 pour se rendre au manoir, Dalton conduisait un modèle décapotable qui appartenait à Victor Gauntlett, le président d'Aston Martin Lagonda. Le même modèle de l'Aston Martin V8 Vantage Series II conduit par Dalton a ensuite été utilisé à nouveau dans Mourir peut attendre, bien qu'aucun gadget n'est utilisé dans ce film. Gadgets[] Mitrailleuses - Deux missiles sont cachés derrière chacun des feux avant et sont armés/désarmés par des interrupteurs dissimulés dans l'accoudoir central. L'angle de tir est ajusté par un commutateur coulissant de la bouche d'aération et le tir est effectué par un commutateur dissimulé dans l'allume-cigare. Bond s'en est servi pour faire exploser un barrage installé par le KGB. Affichage tête haute - En conjonction avec le système de missiles, une commande de guidage des missiles s'affichait par surimpression sur le pare-brise. Les détails comprenaient la distance et l'élévation de la cible, la vitesse de la voiture, le temps pour atteindre la cible, la distance de sécurité, la température ambiante et deux réticules de visée réglables. Cette fonction était dirigée avec les commandes du chauffage de la voiture. Lasers de découpe - Dissimulés dans les moyeux des roues avant bâbord et tribord, des émetteurs laser sont capables de découper le châssis de tout véhicule qui se place à côté de la V8. Inspiré des lames de char rétractables de l'Aston Martin DB5, ce mécanisme a été utilisé pour paralyser un véhicule du KGB qui poursuivait Bond. Patins latéraux escamotables - Q et ses ingénieurs ont équipé la V8 d'un ensemble de skis métalliques rétractables qui sont logés dans le bas de caisse et peuvent ainsi permettre à la voiture de skier sur de la neige. Pneus à clous - Des clous rétractiles à longueur ajustable ont été intégrés dans les pneus de la voiture. Les degrés d'adhérence peuvent être contrôlés grâce à un interrupteur à glissière sur le tableau de bord. Moteur de fusée - La voiture est également équipée d'un moteur à fusée arrière à carburant à forte teneur en octane permettant d'obtenir une courte poussée de vitesse. Il était dissimulé derrière la plaque d'immatriculation arrière, qui se relevait et se rétractait dans la carrosserie de la voiture. Cette fonction est basée sur un dispositif réel de la fin des années 1960, l'essieu à turbine-fusée breveté par Turbonique[1]. Scanner radio - Un autoradio/lecteur de cassettes Philips DC954 modifié, le scanner radio était capable d'écouter les fréquences radio civiles, policières et militaires. Châssis renforcé - Le châssis de la Vantage a été renforcé pour résister aux impacts de la plupart des armes à feu conventionnelles. Le pare-brise arrière est également à l'épreuve des balles. Système d'auto-destruction - Comme la Lotus Turbo Esprit de Rien que pour vos yeux, la V8 Vantage est équipée d'un mécanisme d'auto-destruction. Il est armé par un interrupteur caché dans la console centrale. Images[] Bond arrivant au debriefing au volant de la V8 étant dans le laboratoire de V8 étant à et Kara s'enfuyant dans la utilisant le laser de la V8 contre une voiture du V8 explosant après que Bond ait enclenché le mécanisme d'auto-destruction. Référence[] ↑
Al'occasion du cinquième anniversaire du James Bond, Au service secret de Sa Majesté (1969), Aston Martin a dévoilé une édition spéciale de l'Aston Martin DBS Superleggera, inspirée de l'Aston
By EVO France 22/05/2019 Aston Martin présente une nouvelle édition de la DBS Superleggera dédiée à James Bond et célébrant les 50 ans du film où ce modèle apparut pour la première fois. Le 18 décembre 1969 sortait dans les salles obscures le sixième opus de la saga James Bond, Au service secret de Sa Majesté » On Her Majesty's Secret Service. On y découvre Georges Lazenby, qui incarne pour son unique fois l’agent anglais, au volant d’une DBS vert olive. Cinquante années se sont écoulées depuis, mais le lien entre la marque anglaise et l’espion né quelques années plus tôt avec la DB5 a perduré. Aston Martin rend aujourd’hui hommage au film en dévoilant cette série limitée commémorative. C’est bien connu, James Bond sait s’adapter à n’importe quelle situation. Si bien que dans son prochain film, il devra passer par la case voiture électrique puisqu’il apparaîtra à l’écran aux commandes d’une Rapide E, la berline 100% électrique du constructeur. Mais pour l’instant, la marque de Gaydon ne renie pas encore la belle l'époque où l’espion se déplaçait au doux son des 6 cylindres, V8 ou V12. Aston Martin a ainsi souhaité rendre hommage à la toute première DBS aux commandes de laquelle James Bond apparait dans le film de 1969, et pour cela, ils ont donc fort logiquement opté pour la récente DBS Superleggera. Entre temps la DBS a quitté son V8 ou 6 cylindres en ligne suivant les versions pour un V12 l biturbo de 725 ch. La belle et la bête Dans cette livrée vert olive, elle rappelle la DBS du film. À l’intérieur de l’habitable, le cuir noir et les touches d'Alcantara gris font une nouvelle fois écho au passé, tout cela est rehaussé de surpiqûres rouges sur les sièges et à l'intérieur de la boîte à gants. Andy Palmer, Le PDG d’Aston Martin Lagonda décrit cette nouvelle DBS Superleggera comme une bête en costume, très distinguée, capturant l'essence de l'iconique DBS de 1969, mais avec un V12 biturbo de 725 chevaux ». Pour distinguer la DBS Superleggera OHMSS des exemplaires de série, on note des jantes de 21 pouces au design unique. La calandre devient également chromée, et des pièces en fibre de carbone sur le splitter et l’aileron font leur apparition. Limitée à seulement 50 exemplaires, la série hommage gagne en élégance et est affichée à partir de 340 550 euros. Ultime référence à l’agent anglais, le prix en livres sterling de la voiture 300 007 £
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AUSERVICE SECRET DE SA MAJESTE sont sur eBay Comparez les prix et les spécificités des produits neufs et d'occasion Pleins d'articles en livraison Publié le 22/05/2019 à 1832 Relaxnews - Cette année, la franchise James Bond fête le cinquantième anniversaire du sixième épisode de la saga. Pour marquer l'occasion, Aston Martin prévoit de commercialiser une édition spéciale de sa DBS Superleggera inspirée de la DBS d'origine vue dans "Au service secret de Sa Majesté." C'est en 1969 qu'est sorti le film "Au service secret de Sa Majesté", avec George Lazenby dans le rôle de l'agent britannique au volant de l'emblématique Aston Martin DBS. Aujourd'hui, grâce à la collaboration avec la maison de production des films James Bond, EON Productions, Aston Martin annonce une édition spéciale DBS Superleggeras dans la même livrée vert olive que l'originale. Cette nouvelle Superleggera est la version mise à jour de la DBS de 1969. Au lieu de disposer d'un V8 des années 60, le modèle de 2019 embarque un V12 bi-turbo de 5,2 l pouvant développer 715 ch, soit plus du double que le modèle de 1969. Mais la Superleggera reprend la calandre du modèle original. L'habitacle est doté de cuir noir et de détails en Alcantara gris ainsi que de nombreux accents rouges pour imiter encore mieux le modèle de 69. On the inside, the DBS Superleggera is adorned in pure black leather, accented by grey blend Alcantara, as in the original 1969 DBS. The cockpit is accented in red, inspired by the red trimmed glovebox in the original car.JamesBond 007 AstonMartin — Aston Martin astonmartin May 22, 2019 Les fans de l'agent secret noteront que cette édition spéciale sera produite à cinquante exemplaires au prix de en référence à James Bond, soit environ Les livraisons débuteront le dernier trimestre de 2019. De plus, chaque modèle sera vendu avec un casier de bouteilles en velours rouge pouvant accueillir deux bouteilles de champagne et quatre flûtes, une bonne raison pour trinquer à la santé de 007.
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Auservice secret de Sa Majesté (On Her Majesty's Secret Service) est un film britannique de la série des James Bond, réalisé par Peter Hunt et sorti en 1969. Sommaire. 1 Synopsis; 2 Fiche technique; 3 Distribution; 4 Lieux de l'action; 5 Lieux de tournage; 6 Autour du film; 7 Lien externe Synopsis. James Bond est à la recherche de Ernst Stavro Blofeld, patron du Spectre.
L’automobile de luxe, l’autre péché mignon de 007 Contrairement à ce que prétend la légende, James Bond ne roule pas qu'en Aston Martin, bien qu'il privilégie tout de même les marques de sa Gracieuse Majesté Bentley, Triumph, Lotus. Quelques voitures françaises ont même eu ses faveurs dans les années 80, avant qu'il ne trouve son bonheur avec BMW puis revienne, depuis, à ses premières amours. En 22 films sortis en 50 ans, l'espion le plus célèbre du monde a conduit les plus beaux cabriolets et voitures de sport de Grande-Bretagne. My name is Martin, Aston Martin L'Aston Martin DB5 est sans le moindre doute l'automobile la plus associée à l'agent 007. James Bond l'a conduite dans plusieurs films dont Goldfinger, Opération Tonnerre et GoldenEye. Ce modèle très spécial dispose d'un pare-brise, de vitres latérales et d'une lunette arrière à épreuve des balles, d'une plaque d'immatriculation modulable, d'un radar incorporé au tableau de bord et est équipée d'armes telles qu'une mitraillette ou encore un lanceur d'eau. Enfin, la DB5 dispose d'un siège éjectable, à actionner depuis le levier de changement de vitesse, si nécessaire. Fidèle à Aston Martin, Bond a également eu le plaisir de prendre place à bord de plusieurs DBS de différentes générations, que ce soit dans Au service secret de Sa Majesté ou, plus récemment, dans Casino Royale et Quantum of Solace. Dans Tuer n'est pas jouer, c'est une V8 Volante suréquipée rayon laser, lance-missiles, skis rétractables, etc. qu'il a l'honneur de conduire. Enfin, dans Meurs un autre Jour, James Bond se retrouve aux commandes d'une Aston Martin V12 Vanquish, disposant elle-aussi d'un siège éjectable mais surtout, qui a la particularité de pouvoir devenir totalement invisible. Cabriolets et voitures sportives à l’honneur Lorsqu'il ne monte pas dans une Aston Martin, James Bond privilégie tout de même les décapotables et les sportives britanniques. Historiquement, le premier modèle dans lequel il crève l'écran est d'ailleurs un cabriolet Sunbeam Alpine II, sur les routes de Jamaïque, dans James Bond 007 contre Dr. No. De son côté, la Lotus Esprit S1 est sans doute l'une des voitures les plus spectaculaires qu'il a eu le privilège de piloter, dans L'Espion qui m'aimait. Elle a en effet la particularité de pouvoir se transformer en véhicule amphibie et de plonger à plus de 10m de profondeur. Quelques années plus tard, il pilotera une Lotus Esprit Turbo dans Rien que pour vos yeux. Il est aussi possible de voir James Bond au volant d'une Triumph Stag Roadster dans Les Diamants sont éternels. Un petit tour chez BMW… et en 2CV ! Il est aussi arrivé que James Bond fasse quelques infidélités à ses Anglaises préférées, comme à la fin des années 90, lorsqu'il leur a préféré les BMW Z3 dans GoldenEye, 750li pour Demain ne meurt jamais et Z8 à l'occasion du Monde ne suffit pas. Plus récemment, dans Casino Royale, il a pris les commandes d'une Ford Mondeo. En 50 ans, James Bond a en revanche très peu de fois roulé français. Cela a été le cas en 1981, lorsqu'il se retrouve au milieu d'une course poursuite, dans Rien que pour vos yeux, au volant d'une modeste Citroën 2CV. Dans Dangereusement vôtre, il s'empare cette fois d'un taxi Renault 11, qui finira sa course littéralement coupé en deux. cP3Ok0n.
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